• / 10
  • 下载费用:5 下载币  

T-PD031402C 输油管道设计规定

关 键 词:
PD031402C 输油管道 设计 规定
资源描述:
技术规定 T-PD031402C-2003 实施日 期 2003 年 7 月 1 日输油管道设计规定 第 1 页 共 10 页 目 次 1 总则...................................................................2 1.1 目的 ..............................................................2 1.2 范围 ..............................................................2 1.3 规范性引用文件 ....................................................2 2 输油工艺...............................................................2 2.1 一般规定 ..........................................................2 2.2 工艺计算 ..........................................................3 2.3 工艺流程 ..........................................................3 3 管道布置...............................................................3 3.1 线路选择 ..........................................................3 3.2 管道敷设 ..........................................................4 3.3 阀门的设置 ........................................................6 3.4 管道标志 ..........................................................6 4 输油管道、管道附件和支承件的结构设计...................................6 5 输油站.................................................................6 5.1 一般规定 ..........................................................6 5.2 储存与装卸 ........................................................7 5.3 工艺设备的选择 ....................................................9 6 输油管道的焊接检验与试压...............................................9 6.1 焊接与检验 ........................................................9 6.2 试压 .............................................................10 本规定 所有 权属 中国 石化 工程建 设公 司。 未经 本公 司的书 面许 可, 不得 进行 任何方 式的 复制 ;不得以 任何 理由 、任 何方 式提供 给第 三方 或用 于其 它目的 。 第 2 页 共 10 页 T-PD031402C-2003 技术规定1 总则 1.1 目的 为在输油管道工程设计中贯彻执行国家的有关方针政策,统一技术,积极采用新工艺、新设备和新材料,做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量,特编制本规定。 输油管道工程设计应遵照下列原则: a) 保护环境、降低能耗、节约土地。处理好与铁路、公路和水泵等的相互关系; b) 积极采用先进技术,合理吸取国内外新的科技成果; c) 输油管道工程应优化设计方案,确定经济合理的输油工艺及最佳的工艺参数。 1.2 范围 1.2.1 本规定对陆上新建和扩建的输送原油管道工程设计进行了规定。 1.2.2 本规定适用于陆上新建和扩建的输送原油管道工程设计。输送成品油管道工程设计,可参照执行。 1.3 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规定的引用而成为本规定的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用本规定。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本规定。 GB/T 3323 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB/T 11345 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结构分级 GB 50183 原油和天然气工程设计防火规范 GB 50236 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范 GB 50253 输油管道工程设计规范 JB/T 4708 钢制压力容器焊接工艺评定 SY 0007 钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范 SY/T 0015.1 原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范 穿越工程 SY/T 0015.2 原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范 跨越工程 SY/T 0036 埋地钢质管道强制电流阴级保护设计规范 SY 0401 输油输气管道线路工程施工及验收规范 2 输油工艺 2.1 一般规定 2.1.1 输油管道工程设计年工作天数应按 350 d 计算;设计最大年输油量应按设计任务书或合同规定的年最大输油量计算。设计最小年输油量应符合经济和安全输送的热力技术规定 T-PD031402C-2003 第 3 页 共 10 页条件。 2.1.2 输油管道应采用密闭输送工艺。当受条件限制时,可采用旁接油罐输送工艺。 2.1.3 当输油管道采用加热输送方式时,输油设备和管道的保温措施应根据动力和热能消耗的综合分析比较确定。 2.1.4 输油管道的设计应符合 GB 50253 的规定,其穿跨越工程设计应符合 SY/T 0015.1、SY/T 0015.2 的有关规定。 2.2 工艺计算 2.2.1 当原油在管道内呈牛顿流体时,沿程摩阻损失应按 GB 50253 有关规定计算。 2.2.2 埋地输油管道的温降应按 GB 50253 的有关规定计算。 2.3 工艺流程 2.3.1 输油首站的工艺流程应具有收油、储存、正输、清管、站内循环的功能,必要时尚应具有原油计量和(或)反输功能。 2.3.2 中间泵站的工艺流程应具有正输、压力越站、收发清管器或清管器越站的功能。当采用加热输送方式时,还应具有反输和热力越站功能。当中间泵站有分输时,尚应设置原油计量设施。 2.3.3 中间加热站的工艺流程应具有正输、热力越粘和反输功能。 2.3.4 输油末站的工艺流程应具有收油、储存、计量、装车(船)或(和)去用户以及接受清管器的功能。当采用加热输送时,尚应具有站内循环和反输功能。 3 管道布置 3.1 线路选择 3.1.1 输油管道线路的选择应根据沿线的气象、水文、地形、地质、地震等自然条件和交通、电力、水利、工矿企业、城市建设等的现状与发展规划,在施工便利和运行安全的前提下,通过综合分析和技术经济比较确定。 3.1.2 线路总走向确定之后,局部线路走向应根据中间站和大、中型穿跨越工程的位置作局部调整。 3.1.3 输油管道不得通过城市、城市水源区、工厂、飞机场、火车站、海(河)港码头、军事设施、国家重点文物保护单位和国家级自然保护区。当输油管道受条件限制必须通过时,应采取保护措施并经国家有关部门批准。 3.1.4 输油管道应避开滑坡、崩塌、沉陷、泥石流等不良地质区和地震烈度等于或大于七度地区的活动断裂带。当受条件限制必须通过时,应采取保护措施并应选择合适位置,缩小通过距离。 第 4 页 共 10 页 T-PD031402C-2003 技术规定3.1.5 埋地输油管道同地面建、构筑物的最小间距应符合下列规定: a) 与城镇居民点或独立的人群密集的房屋的距离,不宜小于 15 m; b) 与飞机场、海(河)港码头、大中型水库和水工建、构筑物、工厂的距离,不宜小于 20 m; c) 当与一、二级公路平行敷设时,其距离不宜小于 10 m; d) 当输油管道同铁路平行敷设时,输油管道应敷设在距离铁路用地范围边线 3 m以外; e) 同军工厂、军事设施、易燃易爆仓库、国家重点文物保护单位的最小距离应同有关部门协商确定; f) 当情况特殊或受地形及其他条件限制时,在采取有效措施保证邻建、构筑和管理的安全后,允许缩小 a)、b)中规定的间距,但不宜小于 8 m。 3.1.6 敷设在地面的输油管线同建、构筑物的最小间距,应按本规定的 3.1.5 规定的间距增加 1 倍。 3.1.7 当输油管道与架空输电线路平行敷设时,其间距不应小于本段电杆的最大高度。 3.1.8 输油管道与埋地通信电缆平行敷设时以及输油管道与其他用途的管道平行敷设时,其最小间距应符合 SY 0007 的规定。 3.2 管道敷设 3.2.1 输油管道应采用地下埋设方式。当受自然条件限制时,局部地段可采用土堤埋设或地上敷设。 3.2.2 当输油管道需改变平面走向,适应地形的变化时,可采用弹性弯曲、弯管或弯头。 3.2.3 当输油管道采用弹性弯曲时,应符合下列规定: a) 弹性弯曲的曲率半径,不宜小于钢管外径的 1000 倍,并应满足管道强度的要求。竖向下凹的弹性弯曲管段,其曲率半径尚应满足在管道自重作用下的变形条件; b) 在相邻的反向弹性弯管之间及弹性弯管和人工弯管之间,应采用直管段连接,直管段长度不应小于钢管的外直径,且不应小于 500 mm; c) 输油管道平面和竖面同时发生转角时,不宜采用弹性弯曲。 3.2.4 当输油管道采用弯管或弯头改变平面走向时,应符合 GB 50253 的关规定。不得采用虾米腰弯头或褶皱弯头。管子对接安装引起的误差不得大于 3°。 3.2.5 埋地管道的埋设深度,应根据管道所经地段的农田耕作深度、冻土深度、地形和地质条件、地下水深度、地面车辆所施加的荷载及管道稳定性的要求等因素,经综合技术规定 T-PD031402C-2003 第 5 页 共 10 页分析后确定。一般情况下管顶的覆土厚度不应小于 0.8 m。在岩石地区或在特殊情况下,可减少管顶覆土厚度,但应验证管道的稳定和外力对管道的影响,必要时应采取保护措施。 3.2.6 管沟沟底宽度应根据管沟深度、钢管的结构外径及采取的施工措施确定。其管沟沟底宽度边坡坡度及管沟回填土作业应符合 GB 50253 中的规定。管沟回填土后,应恢复原地貌,并保护耕植层,防止水土流失和积水。 3.2.7 当埋地输油管道通过地面坡度大于 20°的地段时,应采取防止地面径流和渗水冲蚀的措施,必要时应采取防护措施。 3.2.8 当输油管道穿越冲沟,或管道一侧邻近发育中的冲沟或陡坎时,应对冲沟的边坡和沟底、陡坎采取加固措施。 3.2.9 当输油管道采取土堤埋设时,土堤设计应符合下列规定: a) 输油管道在土堤中的径向覆土厚度,不应小于 1 m;土堤顶宽不应小于 1 m; b) 土堤边坡坡度应根据当地自然条件、填土类别和土堤高度确定。对粘性土堤,堤高小于 2 m 时,土堤边坡坡度可采用 1:0.75~1:1;提高为 2 m~5 m 时,可采用 1:1.25~1:1.5; c) 土堤受水浸淹部分的边坡应采用 1:2 的坡度,并应根据水流情况采取保护措施; d) 在沼泽和低洼地区,土堤的堤肩高度应根据常水位、波浪高度和地基强度确定; e) 当土堤阻挡水流排泄时,应设置泄水孔或涵洞等构筑物,泄水能力应满足重现期为 25 年一遇的洪水流量; f) 软弱地基上的土堤,应防止填土后基础的沉陷,确保管道安全; g) 土堤用土,应满足填方的强度和稳定性的要求。 3.2.10 地上敷设的输油管道,应符合下列要求: a) 应采取补偿管道纵向变形措施; b) 输油管道跨越道路、铁路的净空高度应符合表 3.2.10 的规定; 表 3.2.10 输油管道跨越道路、铁路净空高度 道路类别 净空高度,m 人行道路 2.2 公 路 5.0 铁 路 6.0 电气化铁路 11.0 第 6 页 共 10 页 T-PD031402C-2003 技术规定c) 地上管道沿山坡敷设时,应采取防止管道下滑的措施。 3.2.11 当输油管道同埋地通信电缆、其他埋地管道或金属构筑物交叉时,其垂直净距不应小于 0.3 m,并应在交叉点处输油管道两侧各 10 m 范围内采取加强防腐的措施。 3.2.12 输油管道的防腐蚀设计必须符合 SY 0007 和 SY/T 0036 的有关规定。 3.3 阀门的设置 3.3.1 输油管道沿线应安装截断阀,阀门的间距不宜超过 30 km,人烟稀少地区可加大间距。在穿跨越大型河流、湖泊、水库和人口密集地区时,管道两端均应设置截断阀。 3.3.2 输油管道当发生事故需防止管内原油倒流的部位应安装止回阀。 3.3.3 截断阀应设在交通便利、检修方便的位置,并应设保护设施。 3.3.4 截断阀可采用手动或自动控制。选用的阀门应能通过清管器或管内检测仪。 3.4 管道标志 3.4.1 输油管道沿线应设置里程桩、转角桩和其他永久标志,永久标志上应标明管道的主要参数。 3.4.2 里程桩应沿管道从起点至终点顺序排列设置,每隔 1 km 设置一个,不得间断。阴极保护测试桩可同里程桩结合设置。 3.4.3 在管道改变方向处应设置水平转角桩。转角桩设置在管道中心线的转角处。 3.4.4 输油管道穿跨越人工或天然障碍物时,应在穿跨越处两则及地下建、构筑物附近设立标志。通航河流上的穿跨越工程,必须设置警示牌。 3.4.5 当输油管道采用地下敷设时,应在行人较多和易遭车辆碰撞的地方,设置标志并采取保护措施。标志应采用具有反射性能的涂料涂刷。 4 输油管道、管道附件和支承件的结构设计 输油管道、管道附件和支承件的结构设计应符合 GB 50253 的有关规定。 5 输油站 5.1 一般规定 5.1.1 输油站间距应通过水力和热力计算确定。 5.1.2 输油站的站址选择、总平面布置、防火、防爆及环境保护设计,应符合 GB 50183、GB 50253 等的有关规定。 5.1.3 输油首站、末站的防洪标准,其重现期不应低于 50 年一遇的洪水;中间站的防洪标准,其重现期不应低于 25 年一遇的洪水。 技术规定 T-PD031402C-2003 第 7 页 共 10 页5.2 储存与装卸 5.2.1 输油站内储油罐应采用金属罐, 容量大于或等于 10000 m3时, 宜采用浮顶油罐;容量小于 10000 m3时,可采用固定顶油罐。 5.2.2 输油首站、末站原油储罐总容量应按式( 5.2.2)计算: Kmρε350=V ( 5.2.2) 式中: V——输油首站、末站油罐总容量, m3; m——输油首站、末站原油年总运转量, t; ρ ——储存温度下原油密度, t/m3; ε ——油罐容积利用系数,固定顶油罐宜取 0.85,浮顶油罐宜取 0.9; K——原油储备天数。 5.2.3 不同类型输油站原油的储备天数( d)应符合下列规定: a) 输油首站: 1) 输油首站与油田管道相连时,储备天数宜为 3 d; 2) 输油首站为铁路卸车油库时,储备天数宜为 3 d~ 5 d; 3) 输油首站为水运码头油库时,储备天数:海运宜为 5 d~ 7 d;河运宜为 3 d~ 4 d。 b) 输油末站: 1) 输油末站为水运装船码头油库时,储备天数:海运宜为 5 d~ 7 d;河运宜为 3 d~ 4 d; 2) 输油末站为装车油库时,储备天数宜为 4 d~ 5 d; 3) 输油末站为用户供油的管道转输站时,储备天数宜为 2 d~ 3 d。 c) 中间热泵站: 1) 当采用旁接油罐输油工艺时,其储罐容量宜按 1 h~ 2 h 输送量计算; 2) 当采用密闭输油工艺时, 应设一水击泄放罐。 泄放罐容量由水击分析后确定。 d) 分输站: 1) 当分输支线与水运装船码头油库或铁路装车油库相连时, 应分别 采用本条有关末站装船、装车天数的规定; 2) 当分输支线为输油管道时,储备天数宜为 1 d~ 3 d。 5.2.4 储油罐应根据 所储油品物理性质和环 境条件,通过技术经济 比较后,确定其加热和保温方式。 第 8 页 共 10 页 T-PD031402C-2003 技术规定5.2.5 铁路装车作业线和栈桥设施的设计,应符合下列规定: a) 铁路油罐车宜采用小鹤管上部灌装; b) 日装车 8 列及以上时, 栈桥宜采用整列双侧布置, 小于 8 列时, 宜采用半列双侧布置; c) 装车鹤管的布置和鹤管结构应满足各类型油罐车对位要求, 鹤管数量不宜少于一次到库最多油罐车数,其间距宜为 6 m。栈桥两端距最近一个鹤管的距离不应小于 3 m。 5.2.6 铁路日装车列数应按式( 5.2.6)计算: ρεVmkn350= ( 5.2.6) 式中: n——日装车列数,列; m——年装油量, t; k——铁路不均匀系数,按统计资料采用,当无统计资料时宜取 1.2; ε ——油罐车装满系数宜取 0.9; V—— 1 列油罐车的公称总容量, m3; ρ ——装油温度下油品密度, t/m3。 5.2.7 码头装船设计应符合下列规定: a) 两个泊位以上的码头,应分泊位设置流量计量设施; b) 泊位额定装载量应按式( 5.2.7)计算: tmqvρ= ( 5.2.7) 式中: vq ——泊位额定装载量, m3/h; m——该泊位可停泊最大油轮吨位, t; ρ ——装船温度下油品密度, t/m3; t——允许净装油时间, h。 c) 允许净装油时间 (h)应由交通部门提出,当难以提出时,可按表 5.2.7 采用。 表 5.2.7 允许净装油时间 油轮吨位, 104 t 1~ 5 8~ 15 > 15 净装油时间, h 10 13~ 15 20 技术规定 T-PD031402C-2003 第 9 页 共 10 页5.3 工艺设备的选择 5.3.1 输油主泵应采用离心泵。输油泵轴功率、原动机的选择应符合 GB 50253 的有关规定。 5.3.2 输油管道用阀门的选择,应符合下列规定: a) 通过清管器的阀门应选择直通型球阀或平板型闸阀; b) 不通过清管器的阀门可选择楔式闸阀、截止阀和缩径球阀等; c) 阀门应密封可靠、启闭灵活、使用寿命长; d) 在防火区内关键部位使用的阀门,应具有耐火性能; e) 当采用焊接阀门时,阀体材料的焊接性能应与所连接钢管的焊接性能相适应; f) 输油管道不得使用铸铁阀门。 5.3.3 原油加热输送时,宜采用直接式加热炉。有条件时也可采用间接式加热系统。加热设备热负荷应按式(5.3.3)计算: Q= qmC( t1-t2) (5.3.3) 式中: Q——加热设备总热负荷,W; qm——进入加热设备原油流量,kg/s; C——加热设备进、出口平均温度下原油的比热容,J/(kg·℃) ; t1——加热设备出口原油温度,℃; t2——加热设备进口原油温度,℃。 5.3.4 输油管道应设置清管设施。 6 输油管道的焊接检验与试压 6.1 焊接与检验 6.1.1 对接焊缝接头、焊前预热、焊后热处理应符合 SY 0401 的有关规定。 6.1.2 焊缝外观应成型良好,焊接接头表面不允许有裂纹、未熔合、气孔、夹渣、飞溅存在。 6.1.3 焊缝质量应采用无损探伤法进行检验,或按有关规定作破坏性试验。用射线照相检验时,应对焊工当天所焊 15 %的焊缝的全周长进行检验。对通过居民区、工矿企业区和穿跨越河流、湖泊、水库、公路、铁路的管道焊缝,以及碰口焊缝,应进行 100 %的检验。射线探伤方法和焊缝质量级别应符合 GB 3323 和 SY 0401 的关规定。 6.1.4 焊缝质量采用超声波探伤方法时,应对焊工当天所焊焊缝的全部进行检查,并对其中 5 %的焊缝的全周长用射线照相复查。超声波探伤方法和焊缝质量分级应符合第 10 页 共 10 页 T-PD031402C-2003 技术规定GB 11345 和 SY 0401 的有关规定。检验等级应按 B 级,质量合格标准应按 I 级。 6.1.5 采用破坏性试验检验的焊缝,其试件设备、试验项目和方法、技术指标等,应符合 JB/T 4708 的有关规定。 6.2 试压 6.2.1 输油管道工程完工后,必须进行强度试压和严密性试验。穿跨越大中型河流、国家铁路、一二级公路和高速公路的管段,就单独试压,合格后再同相邻管段连接。 6.2.2 清管器收发装置、管汇等制作件,应同管道系统一同试压。 6.2.3 壁厚不同的管段应分别试压。 6.2.4 用于更换现有管段,在同原有管道连接前应单独试压,试验压力不应小于原管道的试验压力。 6.2.5 试压介质应采用水。在严寒、缺水、或高差引起的静水力过大地段,且处于人烟稀少地区,亦可采用气体作为试验介质,但试压时必须采取防爆安全措施。 6.2.6 强度试验压力不得小于设计内压力的 1.25 倍;持续稳压时间不得小于 4 h;当无泄漏时,可降到严密性试验压力,其值不得小于设计内压力的 1.1 倍,持续稳压时间不得小于 4 h。当温度变化或其他因素影响试压的准确性时,应延长稳压时间。当采用的强度试验压力所产生的环向应力大于钢管的最低屈服强度 90 %时,应采取防止钢管应变过大的措施。 6.2.7 分段试压合格的管段相互连接的碰口焊缝,必须按 6.1.3 的规定采用射线照相进行 100 %的检查,全线接通后可不进行试压。 起草人 张德姜 校核人 唐孟炎 主审人 丘 平 标准化审查 黄 萍 批准人 王子宗 批准日期 2003.6.17
展开阅读全文
  石油文库所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
0条评论

还可以输入200字符

暂无评论,赶快抢占沙发吧。

关于本文
本文标题:T-PD031402C 输油管道设计规定
链接地址:http://www.oilwenku.com/p-69610.html
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服客服 - 联系我们
copyright@ 2016-2020 石油文库网站版权所有
经营许可证编号:川B2-20120048,ICP备案号:蜀ICP备11026253号-10号
收起
展开