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石油炼制技术复习

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石油 炼制 技术 复习
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第一章 石油的一般性质和化学组成一、石油的一般性质石油通常是黑色、褐色或黄色的流动或半流动的粘稠液体 。多数原油的密度集中在 800~980kg/m 3 之间,但也有个别原油的相对密度在1000kg/上或 800kg/下 。二、石油的元素组成原油中除 C、H 外,其中 C 占 83~87% ,H 占 11~14%。还有 S、N、O 及其他微量金属元素和非金属元素(1~5%) 。原油中的微量金属元素有 V、 e、s 等 石油中的非碳氢原子称为杂原子。与国外原油相比,我国原油的含硫低、含氮量高 。三、是指用分馏方法把原油分成的不同沸点范围的组分 石油是一个多组分的复杂混合物,每个组分有其各自不同 的沸点用分馏的方法,可以把石油馏分分成不同温度段,如环烷烃> 烷烃 如在 20℃时:苯 己烷 己烷 子环数越多,密度越大; 同一种原油 沸点增加,分子量增大,密度增大对不同原油 ,同样沸程,相对密度差别很大 一般来说,环烷基的>中间基的>石蜡基的 与温度、压力的关系同一油品,温度上升,相对密度减小 在一定压力范围内,压力升高,对油品相对密度的影响可以忽略,只有当压力极大(几十兆帕) 时,才考虑压力对相对密度的影响 五、特性因数特性因数表示石油馏分的化学组成的特性,是把相对密度与平均沸点关联起来。同族的烃 K 值相近,不同族的烃 K 值不同 109%0馏 出 温 度馏 出 温 度恩 氏 蒸 馏 曲 线 斜 率  指 数 )20(20453 /2/ 值为 含芳烃的石油馏分 K 值为 10~11 。六、平均分子量汽油:100~120煤油:180~200柴油:210~240低粘度润滑油:300~360高粘度润滑油:370~500 七、黏度1.定义流动分子的内摩擦使流体带有一定的粘滞性,从而产生流体抵抗剪切作用的能力。衡量这种能力或粘滞性的性质指标,就是粘度。粘度是评定油品流动性的指标,是喷气燃料、柴油、重油和润滑油的重要质量指标。对润滑油的分级、质量鉴定具有决定意义,也是工艺计算和工艺设计中不可缺少的物理常数。黏度的表示方法:动力黏度、运动黏度、条件黏度。此黏度必然与油品的分子结构和大小密切相关,有关 υ 与组成的关系,有几点结论 :油品的粘度随沸程的升高和密度增大而迅速增大 对于相同沸点的不同石油馏分: 含环状烃多则粘度高;环数越多,粘度越大 当烃类分子中的环数相同时,其侧链越长则其粘度越大 相同环数和碳数的芳香烃和环烷烃:环烷烃>芳香烃 上述结论说明了液体的运动黏度中包含了分子结构的信息,而且环可以认为是黏度的载体。度的关系 温度升高,所有油品粘度下降;温度降低,所有油品粘度升高 ① 粘温性质:油品的粘度随温度变化的性质。 粘温特性的表示方法:黏度比和黏度指数。八、点和自燃点。闪点的定义:在规定的仪器内和一定的条件下,加热油品到某一温度,一定量的油品蒸汽压与空气形成混合物,当用明火接触时,就会发生短暂的闪火(一闪即灭) ,这时的温度称为油品的闪点。闪点的测定方法:开口杯法和闭口杯法。同一油品的闪点:开口杯>闭口杯燃点:油品在规定条件下加热到能被外部火源引燃并连续燃烧不少于 5 秒钟时的最低温度 自燃点:把油品预热到很高温度,然后使其与空气接触,则不需引火,油品即可能因剧烈氧化而产生火焰自行燃烧,能产生自燃的最低温度称为自燃点 。同族烃中,分子量增大,闪点增高,燃点增高,自燃点降低 。油品越轻,闪点越低,燃点越低,自燃点越高 。烷烃比芳烃易于自燃,所以烷烃的自燃点低(芳香烃比烷烃稳定) ,但烷烃的闪点却比粘度相同而含环烷烃和芳香烃较多的油品高 。温流动性评价指标有凝点、倾点和冷滤点。低温下,石油及液体产品在低温失去流动性有两种情况:粘温凝固和构造凝固。(1)浊点、结晶点和冰点是表征煤油、航空汽油和喷气燃料的低温性能指标。浊点:是煤油的低温指标,在规定条件下降温,当煤油出现雾状或浑浊时的最高温度。 6986结晶点:是在规定条件下冷却油品,出现用肉眼可以分辨的结晶时的最高温度。 0179同一油品:浊点高于结晶点。冰点:是在规定条件下冷却油品到出现结晶后,再使其升温,使原来形成的结晶消失时的最低温度。 2430同一油品的冰点比结晶点高 1~3℃。浊点>冰点>结晶点。 (2) 凝点、倾点和冷滤点是原油、柴油、润滑油和燃料油的重要使用性能指标。目前国内正逐步采用以倾点代替凝点、用冷滤点代替柴油凝点。(于石油产品,没有固定的“冰点”,也没有固定的“ 溶点” 。所谓油品的“ 凝点”是在严格的仪器、操作条件下测得油品刚失去流动时的最高温度。而所谓失去流动性,也完全是条件性的。 510指油品能从规定仪器中流出的最低温度,也称为流动极限,它比凝点能更好地反映油品的低温性能,被规定作为 准。 (B/滤点:是在规定的压力和冷却速度下,测得 20油开始不能全部通过 363 目/滤点能较好地反映柴油的泵送和过滤性能,与实际使用情况有较好的对应关系,所以目前用冷滤点替换凝点指标。 0248 3.其他性质熔点:油品由固态变为液态时的温度叫熔点,是石蜡和地蜡的重要规格指标之一,石蜡的牌号是按其熔点的高低来区分的。滴点是凡士林和润滑脂的重要指标,将凡士林、润滑脂等半固体油品加热到一定的温度时,自标准仪器中滴下第一滴液体或油柱接触试管底时的最低温度称为滴点。软化点、针入度、伸长度的定义自己看。第三章 石油产品的分类及燃料的使用要求石油产品有:燃料,润滑剂和有关产品,蜡、沥青和石油焦,溶剂和化工原料。一、)进气过程活塞从上止点向下止点运动,活塞上方的体积增大,压力降低,进气阀打开,空气吸入汽缸,进气终了温度可达 85~130℃ 。(2)压缩过程活塞由下止点向上止点运动,进气阀和排气阀关闭,压力可达 度可达 300~450℃ 。(3)作功过程(点火燃烧) 进气阀和排气阀仍关闭,火花塞发出电火花而引燃混合气体 ,火焰以 20~30m/s 的速度迅速向四周传播燃烧 ,最高温度可达 2000~2500℃,最高压力达 00~1200℃,压力为 (4)排气过程排气阀开启,活塞由下止点向上运动 ,废气排出温度 700~800℃ 。当活塞再次到达上死点时,排气结束,这样完成一个工作循环,继而重复上述工作循环。如此周而复始,活塞不断上、下作直线往复运动,经连杆使曲轴不断旋转,对外作功。所有的工况下,具有足够的挥发性以形成可燃混合气; 燃烧平稳,不产生爆震燃烧现象;储存安定性好,生成胶质的倾向小;对发动机没有腐蚀作用;排出的污染物少 。主要使用性能有:抗爆性、蒸发性、安全性和腐蚀性。(1)抗爆性汽油在发动机中的抗爆震能力称为抗爆性,是汽油最重要的质量指标之一。用辛烷值、抗爆指数、品度等的大小来表示抗爆性的优劣。一定压缩比的发动机必须使用与其相匹配的辛烷值的汽油,方能保证在不发生爆震的情况下,产生最大功率,我国车用汽油以辛烷值作为其牌号。测定辛烷值的方法有研究法辛烷值和马达法辛烷值。爆震现象:在某些情况下,当火花塞点燃混合气后,在火焰尚未传播到的混合气中,因受高温高压影响已形成大量自燃点较低的过氧化合物,在多个部位猛烈自燃,出现许多燃烧中心,同时燃烧是以爆炸方式进行,使火焰速度高达 1500~2500m/s,温度、压力剧增,形成冲击波,如同重锤敲击活塞和气缸各部件,发出金属撞击声,此时由于火焰瞬间经过,使得某些部位的燃料燃烧不完全,排出带黑烟废气,此即爆震现象。爆震会损坏气缸部件,缩短发动机寿命,增加油耗量。 爆震与燃料性质和发动机的工作条件有关。提高汽油辛烷值的方法:加少量能提高汽油辛烷值的添加剂靠生产工艺:如催化裂化、催化重整、烷基化、异构化和醚化等加工过程,使汽油改质,增加其中的芳烃、异构烷烃含量;调整工艺操作条件,如降低汽油干点、改变反应温度、反应时间、强化异构化、芳构化反应等。 (2)蒸发性评定汽油蒸发性可用馏程和蒸汽压两种方法。.馏程(恩氏馏程)10%馏出温度是为了保证汽油具有良好的启动性能 50%馏出温度表示汽油的平均蒸发性能,是为了保证汽油馏分的组成分布均匀,使发动机具有良好的加速性和平稳性,保证其最大功率和爬坡能力 90%馏出温度和终馏点(干点)表示汽油蒸发的完全程度.饱和蒸气压 保证汽油在使用中不发生气阻 可相对的衡量汽油在储运中的损耗倾向 我国用雷德蒸气压作为汽油蒸汽压的指标 9 月 16 日至 3 月 15 日使用的汽油的饱和蒸气压不高于 88 月 16 日至 9 月 15 日使用的汽油的饱和蒸气压不高于 74空汽油规定其饱和蒸气压为 27~483)安定性汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性,简称安定性 。成粘稠胶状沉淀物。使用这类汽油,将严重影响发动机正常工作,例如不蒸发的胶状物会沉积在油箱、导管、滤清器、进气阀等机件上,造成堵塞,影响供油;高温下胶状物变成积炭,聚积在进气阀、气缸盖和活塞顶等部位,增加了爆震的可能性。 影响汽油安定性的因素化学组成:影响汽油安定性的根本原因 各种不饱和烃的存在是影响汽油安定性的根本因素储存条件:温度、阳光、空气、金属表面作用 安定性的评价方法和指标通常用不饱和烃含量、氧化难易程度和胶质含量等来表示汽油安定性好坏,具体指标为: 碘值:不饱和烃中的双键与碘能定量反应,因此用与 100g 油起反应的碘用量 示油中不饱和烃含量,称为碘值,单位为 00g。碘值越小,汽油安定性越好,航空汽油要求碘值不大于 1200g。诱导期—评价储存安定性的方法 表明汽油储存安定性的指标。诱导期长的汽油,氧化生成胶质的倾向小;但对于以聚合和缩合反应为主生成胶质的汽油,诱导期不能很好反映其储存安定性。汽油的诱导期不应低于 480 分钟 实际胶质 实际胶质表示 100g 汽油中可溶性胶质含量的 ,单位为 00g。对于氧化生成不溶性胶质和粘附胶质的汽油,实际胶质不能确切反映其胶质含量。用 8019 测定。我国规定汽油的实际胶质≯500 改善汽油安定性的方法:除去不安定组分;加添加剂 。(4)腐蚀性指标:酸度、水溶性酸或碱、铜片腐蚀、硫含量等 全国执行不大于 标准 有机酸(油质量指标中规定酸度不大于 3100溶性酸或碱( 允许含有水溶性酸或碱 二、航空汽油我国用辛烷值/品度值表示航空汽油的牌号。航空汽油的基础油有催化裂化 汽油、加氢汽油、重整汽油和质量较好的直馏汽油。高辛烷值组分有异构烷烃及其化合物,芳香烃及其化合物、含氧化合物。主要质量指标有抗爆性、蒸发性、安定性和发热量。三、柴油柴油是压燃式发动机的燃料,也是目前国内消费量最大的发动机燃料,分为馏分型和残渣型两种。轻柴油:>1000r/高速发动机,按凝点划分牌 号 10#、5#、0#、 50# 重柴油:中速、低速(油类别 石蜡基 中间基 环烷基 (2)关键馏分特性分类法 关键馏分特性分类法是将原油用 易精馏装置切取 250~275℃和395~425℃(即在残压 40取得的 275~300℃的馏分)两个轻重关键馏分,分别测定其相对密度,对照分类标准表确定两个关键馏分的基属,然后根据关键馏分特性分类表确定原油的类别。第一关键馏分指原油常压蒸馏 250~275℃的馏分;第二关键馏分相当于原油常压蒸馏 395~425℃的馏分,即 在残压 40取得的275~300℃的馏分 别 0℃相对密度 轻质原油中质原油重质原油特重原油 >原油的含硫量分类含硫<低硫原油;含硫> 硫原油;含硫 含硫原油按蜡含量进行分类低蜡原油、含蜡原油、高蜡原油。按含胶量进行分类:低胶原油、含胶原油、多胶原油二、原油的评价原油的评价分为:(1)原油性质分析 目的是在油田勘探开发过程中及时了解单井、集油站和油库中原油一般性质,掌握原油性质变化规律和动态;(2)简单评价 目的是初步确定原油性质和特点,适用于原油性质普查;(3)常规评价 为一般炼油厂提供设计数据;(4)综合评价 为综合性炼油厂提供设计数据。 原油的加工类型常见的有燃料型、燃料料料二篇 石油的蒸馏第一章 石油的蒸馏一、蒸馏的方式和精馏原理蒸馏的方式:闪蒸——平衡汽化简单蒸馏——续式和间歇式精馏的实质:气、液两相进行连续多次的平衡汽化和平衡冷凝实现精馏的必要条件:各组分存在挥发度差异;存在浓度差和温度差;塔顶液相回流、塔底气相回流;气液两相接触的场所——塔板。精馏塔的构成:进料段、精馏段、提馏段、塔顶冷凝冷却设备、再沸器、塔板塔顶冷回流:轻组分浓度高、温度低塔底气相回流:轻组分浓度低、温度高二、流的作用及方式采用各种回流的目的:保证精馏塔具有精馏的作用;取走塔内剩余热量;控制和调节塔内各点温度;保证塔内汽液相负荷分布均匀;保证各产品质量。回流的方法:塔顶冷回流、塔顶热回流、塔顶二级冷凝冷却、循环回流(分为塔顶循环回流、中断循环回流、塔底循环回流) 。第二章 常减压蒸馏一、原油含盐含水的危害增加能耗;腐蚀设备;干扰蒸馏塔的平稳操作;影响二次加工原料的质量。二、工业上脱盐脱水的方法加热法、化学方法、电化学方法。电化学方法原理:原油按比例加入淡水、破乳剂后经原油泵混合,并经换热器加热到预定温度,从底部进入一级电脱盐罐,通过高压电场后,脱水原油从罐顶引出;再次注入新鲜水,经混合阀混合后进入二级电脱盐罐底部,再次通过高压电场脱水,脱水后原油从罐顶流出即为脱水原油。从二级脱盐罐中脱出的水含盐较少,将其作为一级脱盐前所加的水注入原油,以节约新鲜水。从一级脱盐缸脱出的水,从罐底排出后出装置。 三、常减压蒸馏装置的工艺流程汽化段数:在原油蒸馏流程中,原油经历的加热汽化蒸馏的次数。三段汽化式常减压装置包括:原油的脱盐脱水系统;原油的精馏系统,如初馏塔、常压塔、汽提塔等;加热、换热系统,如换热器、加热炉等;产品的冷凝冷却系统;自动检测和控制系统。工艺流程:油、煤油、轻柴油、重柴油等燃料油或部分二次加工原料。初馏塔的作用:提高装置的处理能力;减轻原油含水含盐过多时对设备的危害,使常压塔平稳操作;减小常压塔塔顶的腐蚀;有利于改善产品的质量;减少汽油损失。减压塔的特征:减压塔也是一个复合塔和不完全塔;塔顶设有抽真空系统 ;采用塔顶循环回流,尽量减少馏出管线及冷却系统的压降 ;采用低压降的塔板和较少的塔板数,以降低从汽化段到塔顶的流动压降;对于湿式减压蒸馏,塔底采用大蒸汽量汽提;控制减压炉出口温度,从而减少裂化反应。 其它特征:塔径大,采用多个中段回流 ;底部缩径,防止结焦;塔底标高高;设破沫网 。 四、1)高温重油部位对金属的腐蚀 常见于加热炉管、转油线、蒸馏塔底及热油泵叶轮等部位主要原因是由活性硫和环烷酸引起 (2)低温轻油部位对金属的腐蚀 常见于冷凝水出现的相变区主要原因是原油中的盐水解生成盐酸,属 腐蚀若原油中既含盐又含硫,则腐蚀更为严重,属 脱”指原油的脱盐脱水“四注”原油注碱 塔顶馏出管线注氨 塔顶馏出管线注水 塔顶馏出管线注缓蚀剂 第三篇 燃料油的生产第一章 时生产柴油,原油二次加工中最重要的一个加工过程催化裂化是原料油在 500℃左右、2~4与裂化催化剂接触的条件下,经裂化反应生成气体、汽油、柴油、重质油及焦炭。 工业催化裂化装置区分为固定床、移动床和流化床。催化裂化的反应高低并列式、同轴式、两段提升管催化裂化等一、主要成分是硅酸铝;无定型硅酸铝催化剂,其主要成分是氧化硅和氧化铝,其铝含量的不同分为低铝和高铝二种。分子筛催化剂:其主要成分是分子筛和担体组成的。在工业上所用的分子筛催化剂中含有 10~35%的分子筛,其余的是起稀释作用的担体工业上应用的担体有天然活性白土、)密度真实密度:一般为 2~颗粒密度:一般是 堆积密度:一般为 松动状态 、沉降状态 、密实状态催化剂的堆积密度常用来计算催化剂的体积和重量,而催化剂的颗粒密度对催化剂的流化性能有影响 。(2)孔体积 单位质量催化剂内部微孔的总体积为孔体积,以 ml/g 表示。(3)比表面积单位质量所具有的内、外表面积之和称为比表面,以 m2/g(4)孔径(5))活性裂化催化剂的表示方法:D+L 法、微反活性法、数法。微反活性法:在微型固定式流化床反应器中放置 测催化剂,采用标准原料(我国规定用大港 235~337℃的轻柴油),在反应温度为 460℃,重量空速为 16油比为 0s,所得反应产物中的(二价) 分子筛>碱(一价) 分子筛>H 分子筛。(4)再生性(5)抗金属污染性能重金属对催化剂的污染程度用污染指数表示:污染指数=e + + 14 4V)式中:Fe 、 V 分别为催化剂上铁、铜、镍、钒的含量,以 10示。(6)筛分组成和抗磨损性筛分组成一般要求在 20~80μm 之间 。通常把催化剂粒度分成四个部分:0~20μm ,20~40μm, 40~80μm,>80μm 。适当的细粉(<40μm)含量可以改善流化质量,降低催化剂损耗及提高再生效率,细粉在粗颗粒之间起了润滑作用,改善了催化剂流化性能。采用“磨损指数”来评价微球催化剂的机械强度。 通常要求微球催化剂磨损指数≯2 。 二、要发生分解反应烯烃:分解反应、异构化反应、氢转移反应、芳构化反应环烷烃:① 环烷烃的环可以断裂成烯烃,烯烃再继续上述的各反应② 环烷烃也可以通过氢转移反应转化成芳烃芳香烃:连接在苯核上的烷基侧链易断裂成小分子的烯烃,而且断裂位置主要位于侧链同苯核连接的键上 多环芳烃的裂化反应速度很低,它们的主要反应是缩合成稠环芳烃,最后生成焦炭 说明三点:1) 裂化反应最主要、最重要的反应,对整个反应的热力学和动力学起决定作用,催化裂化由此得名2) 氢转移反应 特征反应,反应速度不快,较低温度有利。氢转移反应的结果是使生成物中的一部分烯烃饱和,这是 品饱和度较高的根本原因!3)芳构化反应反应能力较弱,体步骤: 外扩散 原料分子由主气流扩散到催化剂外表面内扩散 原料分子由催化剂外表面扩散到内表面吸附 原料分子在催化剂内表面吸附反应 原料分子反应生成产物脱附 产物分子从催化剂内表面脱附内扩散 产物分子从催化剂内表面扩散到外表面外扩散 产物分子由催化剂外表面扩散到主气流石油馏分催化裂化反应的特点:各类烃的竞争吸附和对反应的阻滞作用;复杂的平行—顺序反应。三、催化裂化的原料和产品催化裂化是目前石油炼制工业中最重要的二次加工过程,也是重油轻质化的核心工艺 催化裂化是提高原油加工深度、增加轻质油收率的重要手段 催化裂化原料:重质馏分油(减压馏分油、焦化馏分油) 、常压重油、减渣 (掺一部分馏分油) 、脱沥青油主要控制指标:金属含量和残碳值:不大于 20 大于 6%反应条件:温度为 460~530℃,压力 2~4催化剂存在产品分布及特点: 气体:10~20%,气体中主要是 4,烯烃含量很高 汽油:产率在 30~60%之间,辛烷值高,研究法辛烷值可达 90 左右 柴油:产率在 0~40%, 十六烷值较低,安定性也较差,需调和或精制 油浆:产率在 0~10% 焦炭:产率在 5%~10%,原子比大约是 C:H=1: 四、催化裂化的工艺流程包括:反应馏系统、吸收 生烟气的能量回收系统 。(1)反应生放热,催化剂作为热载体(2)顶为汽油及富气,侧线有轻柴油、重柴油和回炼油,塔底产品是油浆 催化裂化分馏塔有以下几个特点:有脱过热和洗涤催化剂粉末的脱过热段;有将饱和油气分离的分馏段;全塔剩余热量大而且产品的分馏精确度要求比较容易满足;塔顶回流采用循环回流而不用冷回流 ;有的装置在分馏塔底设置了澄清段;催化裂化分馏塔是不带提留段的不完全塔。(3) .吸收—稳定系统主要由吸收塔、解吸塔、再吸收塔及稳定塔组成。吸收稳定系统的作用:利用吸收和精馏的方法将富气和粗汽油分离成干气(≤C 2) 、液化气(C 3、C 4)和蒸汽压合格的稳定汽油。生器、旋风分离器、双动滑阀、单动滑阀、塞阀三机:主风机、气压机和增压机。分馏塔第二章 催化重整一、催化重整的原料和品“重整”是指烃类分子重新排列成新的分子结构 目的:催化重整是生产高辛烷值汽油及轻芳烃(苯、甲苯、二甲苯,简称 重要石油加工过程,同时也生产相当数量的副产氢气催化重整原料:直馏汽油馏分(石脑油) 、目前为了扩大原料来源,也有用焦化汽油、辛烷值汽油、轻芳烃(副产氢气和液化气二、属催化功能和酸性功能。重整催化剂是由金属组分、酸性组分和担体三部分组成的 金属组分主要是铂、铼及其他。酸性组分——氯和氟;担体是活性氧化铝。目前工业上应用的重整催化剂主要有两类:即主要用于固定床重整装置的铂铼催化剂和主要用于连续重整装置的铂锡催化剂 。择性、稳定性和使用寿命、再生性能和机械强度。化剂中毒失活,水、氯含量的变化,烧结失活,催化剂的载体结构发生变化失活。化更新、干燥、还原、硫化。三、催化重整的化学反应芳构化反应、异构化反应、加氢裂化反应、缩合生焦反应。四、)原料的馏程①在生产高辛烷值汽油时,一般用 80~180℃的馏分(宽馏分) ; ②当以生产芳香烃为主时,则宜用 60~145℃的馏分作原料(窄馏分) 。生产实际中常用 60~130℃馏分作原料(2)原料油的族组成主要看环烷烃的含量。(3)杂质含量严格控制原料中的砷、铅、铜、汞、硫、氮等。脱砷、预加氢三部分,其目的是得到馏分范围、杂质含量都合乎要求的重整原料。为了保护价格昂贵的重整催化剂,对原料中的杂质含量有严格的限制。预分馏:切取合适沸程的重整原料。在多数情况下,进入重整装置的原料是原油常压塔顶<180℃(生产高辛烷值汽油时)或<130℃(生产轻芳烃时)汽油馏分。在预分馏塔,切去<80℃或<60℃的轻馏分。 预脱砷:就是原料油中砷化物被吸附在脱砷剂上的过程脱砷剂为硫酸铜加氢:脱除原料油中对催化剂有害的杂质,使杂质含量达到限制要求。同时使烯烃饱和以减少催化剂的积炭,延长运转周期。五、催化重整的工艺流程及主要设备以高辛烷值汽油为主时,包括原料预处理和重整反应 。整反应系统重整原料拔头油副产氢气燃料气高辛烷值汽油组分重整循环氢以生产芳烃为主时,包括四部分原料预处理、反应(再生) 、芳烃抽提和芳烃精馏。主要设备是反应器,反应器分为固定床反应器和移动床反应器。六、芳烃抽提原理:芳烃和非芳烃在溶剂中溶解度不同。包括芳烃抽提部分、溶剂回收部分、溶剂再生部分。七、芳烃精馏采用精馏的方法将混合芳烃分成苯、甲苯、二甲苯和重芳烃。第三章 延迟焦化一、焦化的化学反应主要是分解反应和缩合反应。分解反应是吸热过程、缩合反应是放热过程。二、延迟焦化的原料及产品焦炭化过程(简称焦化)是以贫氢的重油,如减渣、裂化渣油等为原料 ,在高温(500~550 ℃) 下进行深度的热裂化和缩合反应的热加工过程。焦化过程的产物有气体、汽油、柴油、蜡油和焦炭(现主要用于生产优质石油焦) ,减渣经焦化过程可得到 70%~80%的馏分油。焦化气体含有较多的甲烷、乙烷以及少量的丙烯、丁烯,可用作燃料或制氢原料;焦化汽油和柴油中不饱和烃含量高,且硫、氮等非烃化合物的含量也高,所以安定性很差,必须经过加氢精制后才能得到合格产品。焦化蜡油主要是作为催化裂化或加氢裂化装置的原料。焦炭(石油焦)是焦化装置的独有产品。除可用作燃料外,还可用于制造炼铝、炼钢的电极等。冶金工业需要大量的优质石油焦(针状焦) 。三、氢裂化加氢裂化的目的在于将大分子裂化为小分子以提高轻质油收率,同时还除去一些杂质。其特点是轻质油收率高,产品饱和度高,杂质含量少。 加氢裂化工艺的优越性:增产优质中间馏分油;加氢裂化工艺灵活性大,可靠性高。产品质量好。加氢裂化产品的特点:安定性好,无腐蚀;汽油辛烷值高;轻石脑油含环烷烃多,是良好的重整原料。加氢裂化催化剂是双功能催化剂,加氢金属组分和酸性组分组成的。加氢裂化催化剂使用性能有活性、选择性、稳定性、机械强度。加氢裂化工艺流程(com
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