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聚合物驱提高驱油效率机理及驱油效果分析

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地质 储层 沉积 地化 层序地层
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基 金 项 目 : 国 家 自 然 科 学 基 金 资 助 项 目 (!"#$%$&’%’()“ 油 层 多 孔 介 质 内 纳 米 渗 流 动 力 学 模 型 ” 部 分 成 果 。作 者 简 介 : 宋 考 平 , 男 ,$)*’年$$月 生 ,$))(年 获 大 庆 石 油 学 院 工 学 博 士 学 位 , 现 任 大 庆 石 油 学 院 石 油 与 天 然 气 研 究 中 心 主 任 , 石 油 工 程 学 院 副院 长 , 博 士 生 导 师 , 主 要 从 事 油 气 藏 工 程 方 面 的 研 究 。+,-./0:123’%%$!1/4.#5" 编 号 :%’67"’*)&(’%%8)%7"%%&$"%8聚 合 物 驱 提 高 驱 油 效 率 机 理 及 驱 油 效 果 分 析宋 考 平$杨 二 龙$王 锦 梅’隋 新 光’($9大 庆 石 油 学 院 石 油 与 天 然 气 研 究 中 心 黑 龙 江 大 庆$*77$(;’9大 庆 油 田 有 限 责 任 公 司 黑 龙 江 大 庆$*7867)摘 要 : 根 据 分 子 动 力 学 基 本 原 理 , 描 述 了 聚 合 物 驱 过 程 中 驱 油 的 分 子 作 用 力 , 经 与 水 驱 的 分 子 作 用 力 对 比 证 明 , 聚 合 物 溶 液 的 粘 弹性 是 聚 合 物 分 子 与 原 油 分 子 摩 擦 力 和 撞 击 力 的 宏 观 表 现 , 聚 合 物 驱 能 够 提 高 驱 油 效 率 。 对 大 庆 油 田 北 一 区 断 西 试 验 区 相 距7% 驱 效 果 的 北$"*"检’&井 和 检 查 聚 合 物 驱 效 果 的 北$"*"检’*井 进 行 了 密 闭 取 心 资 料 研 究 , 由 岩 心 剩 余 油 饱 和 度 密 度 分 布 曲 线发 现 , 聚 合 物 驱 较 水 驱 达 到 残 余 油 饱 和 度 的 岩 心 比 例 明 显 增 高 , 高 含 油 饱 和 度 的 岩 心 比 例 明 显 降 低 。 从 而 证 明 : 在 相 近 条 件 下 , 聚合 物 驱 较 水 驱 既 能 扩 大 波 及 体 积 , 又 能 提 高 驱 油 效 率 。关 键 词 : 聚 合 物 驱 ; 驱 油 效 率 ; 提 高 采 收 率 ; 剩 余 油 分 布 ; 分 子 动 力 学中 图 分 类 号 ::+76&987$文 献 标 识 码 :;!"#$%&’()*+"&$%&#’&,*’-.’(/-%#")"&0"++’#’"y/*3+-**.’&,%&.’&,"++"#0’4"&"((%&%(?.",3/4@$A;!>+B,0"4@$C;!>D/4,"8*?"8)?"8=(=)式 中"8*为 两 个 表 面 相 互 作 用 的 界 面 力 引 起 的 极 限剪 切 应 力 ;"8)是 外 加 载 荷 形 成 的 极 限 剪 切 应 力 ;"8=是弹 性 变 形 引 起 的 极 限 剪 切 应 力 。在 相 同 外 加 压 力 梯 度 的 作 用 下 , 聚 合 物 驱 与 水 驱)1石 油 学 报)@@)!卷万方数据的!!"可 认 为 是 相 同 的 , 但!!#和!!$由 于 聚 合 物 分 子 的“ 黑!白 球 作 用 原 理 ” , 使 其 形 成 脉 冲 式 的 作 用 力 。 在 这种 脉 冲 力 的 高 峰 ,!!#%!!$大 于 水 驱 时 的 值 ; 而 在 脉 冲力 的 低 谷 , 则 这 种 力 小 于 或 等 于 水 驱 时 的 值 。 在 脉 冲力 的 峰 值 区 域 , 加 上 聚 合 物 分 子 与 油 中 烃 类 的 粘 滞 力 ,使 得 聚 合 物 将 更 多 的 原 油 “ 拉 ” 离 不 可 动 的 部 分 而 变 为分 散 状 的 可 动 油 。 而 在 剪 切 应 力 的 低 谷 期 , 并 不 会 使已 分 离 出 的 原 油 恢 复 到 原 始 不 可 动 状 态 。 这 是 聚 合 物驱 较 水 驱 提 高 驱 油 效 率 的 重 要 原 因 之 一 。!"#水 驱 油 效 率 高 于 聚 合 物 驱 效 率 的 情 况水 流 速 度 高 于 聚 合 物 流 速 一 定 程 度 时 , 水 驱 油 效率 可 高 于 聚 合 物 驱 油 效 率 。 尽 管&’()*+,’+原 子 运 动模 型 描 述 了 分 子 ( 原 子 ) 碰 撞 形 成 弹 性 能 的 过 程 , 但 是 ,根 据#0)1)2+3和 森 勇 藏 等 人[4]的 研 究 , 当 黑球 运 动 速 度 较 低 时 , 黑 球 原 子 改 变 平 衡 位 置 的 过 程 将 是不 连 续 的 , 此 时 其 动 能 不 足 以 推 动 相 邻 原 子 的 振 动 。当 聚 合 物 分 子 运 动 速 度 较 慢 时 , 形 成 振 动 的 动 能则 较 小 , 对 原 油 分 子 碰 撞 而 使 其 运 动 的 作 用 力 则 会 相应 减 小 , 在 一 定 条 件 下 还 达 不 到 水 分 子 对 原 油 分 子 的冲 击 力 , 此 时 聚 合 物 驱 效 果 将 会 减 弱 。 从 分 子 动 力 学原 理 可 知 , 聚 合 物 驱 在 与 水 流 相 同 的 流 速 下 能 够 较 水驱 提 高 驱 油 效 率 , 而 与 聚 合 物 溶 液 比 较 , 水 分 子 体 积小 , 在 相 同 压 力 梯 度 下 , 分 子 运 动 速 度 快 , 而 且 在 水 驱条 件 下 , 沿 大 孔 道 形 成 突 进 的 现 象 较 严 重 。 在 水 流 突进 线 上 水 分 子 的 运 动 速 度 很 高 , 这 样 水 分 子 就 对 原 油形 成 了 很 大 的 冲 击 力 , 而 聚 合 物 溶 液 粘 度 高 , 形 成 突 进的 效 果 明 显 不 如 纯 水 。 因 此 , 在 水 的 突 进 线 上 聚 合 物分 子 对 原 油 的 碰 撞 力 明 显 低 于 水 分 子 的 碰 撞 力 , 从 而使 其 与 原 油 的 摩 擦 力 小 于 水 分 子 与 原 油 的 摩 擦 力 。 因而 在 水 流 速 度 高 于 聚 合 物 溶 液 流 速 的 部 位 , 水 形 成 明显 突 进 孔 道 , 水 驱 效 率 也 有 可 能 高 于 聚 合 物 驱 油 效 率 。"密 闭 取 心 井 对 比北 一 区 断 西 试 验 区 在 聚 合 物 驱 前 的# 和 聚合 物 驱 后 的# 打 了 一 口 密 闭 取 心 检 查 井 。 其中 北#!4!检"6井 是 在 葡"组 注 聚 合 物 前 打 的 一 口 密闭 取 心 井 , 北#!4!检"4井 是 注 聚 合 物 结 束 后 打 的 密 闭取 心 井 , 位 于 北#!4!检"6井 西 侧 , 两 井 相 距$.(。 由于 这 两 口 井 相 距 较 近 , 且 注 聚 合 物 驱 时 各 单 元 都 处 于相 同 的 沉 积 微 相 , 发 育 厚 度 和 渗 透 率 也 很 相 近 , 所 以 有很 好 的 可 对 比 性 。$"! %!!单 元 聚 合 物 驱 效 果对 两 口 对 比 井 的7"#单 元 取 心 资 料 的 剩 余 油 饱和 度 概 率 分 布 图 ( 图$) 分 析 表 明 , 聚 合 物 驱 提 高 了 驱油 效 率 。 从 图$中 可 以 看 出 , 注 聚 合 物 前 水 驱 结 束 后 ,北#!4!检"6井 的 岩 心 中 , 含 水 饱 和 度 #的 岩 心 占"9:, 而 没 有 岩 心 的 含 水 饱 和 度 以下 , 由 此 可 以 认 为 , 在 油 井 含 水 率 处 于 特 高 含 水 情 况下 , 北#!4!检"6井 周 围 的 葡"#单 元 油 层 , 水 驱 残 余 油饱 和 度 在".:以 上 。 但 从 北#!4!检"4井 聚 合 物 驱 后剩 余 油 概 率 分 布 曲 线 来 看 , 剩 余 油 饱 和 度 小 的岩 心 在".:以 上 , 说 明 聚 合 物 驱 后 有 较 高 比 例 的 油 层体 积 残 余 油 饱 和 度 降 到 了 水 驱 残 余 油 饱 和 度 以 下 , 即聚 合 物 驱 提 高 了 微 观 驱 油 效 率 。图#葡!!单 元 聚 合 物 驱 前 后 含 油饱 和 度 概 率 分 布&’("# )*+,-./0/’1’234+56’234’62-’/72’.:.’16027’:540:2+-,+,-,&.&/01234&/01&4/*&,5/&+365*724+8+&*-?/&+3,28+*2*)+.++1&3’8+*"!;:3&/当 水 驱 渗 流 速 度 高 于 聚 合 物 驱 渗 流 速 度 时 , 在 高渗 透 带 水 驱 油 效 率 也 可 能 高 于 聚 合 物 驱 油 效 率 。 图$表 示 的)!%饱 和 度 概 率 分 布 图 及 上 述 的)!##和)! 度 概 率 分 布 , 在 低 饱 和 度 区 间 出 现 了 与 图%和 图 的 现 象 , 即 水 驱 剩 余 油 饱 和 度 最 低 点 比 聚 合 物驱 剩 余 油 饱 和 度 最 低 点 还 要 低 。 说 明 有 一 定 比 例 的 岩心 水 驱 油 效 率 比 聚 合 物 驱 油 效 率 还 要 高 , 这 种 现 象 是与 前 述 分 子 动 力 学 理 论 的 分 析 结 果 相 一 致 的 。 水 驱时 , 在 某 些 位 置 形 成 突 进 的 现 象 , 而 水 驱 时 的 渗 流 速 度远 高 于 聚 合 物 驱 时 的 渗 流 速 度 , 高 速 水 分 子 的 碰 撞 使水 比 聚 合 物 溶 液 驱 出 更 多 的 原 油 。 另 外 , 聚 合 物 驱 后 ,从 高 饱 和 度 区 域 驱 出 的 原 油 , 在 一 定 条 件 下 形 成 “ 油墙 ” , 使 水 驱 后 本 来 剩 余 油 饱 和 度 已 很 低 的 部 位 的 含 油饱 和 度 增 加 , 这 也 是 出 现 图 中 水 驱 饱 和 度 更 低 的 原 因之 一 。%结 论(*) 分 子 动 力 学 模 型 和 密 闭 取 心 资 料 表 明 , 在 相近 宏 观 压 力 、 相 同 地 质 条 件 下 , 天 然 岩 心 水 驱 含 水 率 达*!!&后 , 存 在 大 量 经 水 驱 但 仍 存 在 剩 余 油 的 孔 隙 、 孔吼 和 孔 道 , 聚 合 物 驱 能 够 使 其 中 的 剩 余 油 进 一 步 减 少 。(#) 只 要 注 入 水 能 够 驱 替 到 孔 隙 中 的 原 油 , 剩 余油 量 越 多 , 聚 合 物 进 入 后 , 进 一 步 驱 出 的 比 例 就 会越 大 。(%) 注 水 倍 数 大 和 渗 流 速 度 高 的 部 位 , 其 水 驱 驱油 效 率 也 可 高 于 聚 合 物 驱 油 效 率 。(-) 局 部 水 驱 驱 油 效 率 高 于 聚 合 物 驱 , 是 水 驱 严重 非 均 匀 性 的 结 果 , 但 聚 合 物 驱 却 能 明 显 地 改 善 水 驱的 这 种 非 均 匀 性 , 降 低 无 效 注 水 , 使 整 体 驱 油 效 率提 高 。参 考 文 献[*] 王 新 海 , 韩 大 匡 , 郭 尚 物 驱 油 机 理 和 应 用 [/] 报 ,*,,-,#$(*) :’%",*.[#] 赵 永 胜 , 魏 国 章 , 陆 会 民 , 物 驱 能 否 提 高 驱 油 效 率的 几 点 认 识 [/] 学 报 ,#!!*,##(%) :-%"-(.[%] 王 德 新 理 论 , 搞 好 有 战 略 意 义 的 技 术 创 新 , 确 保大 庆 持 续 稳 定 发 展 [0] : 石 油 工 业 出 版 社 ,#!!*:-!%"-#!.[-] 夏 惠 芬 , 王 德 民 , 刘 中 春 , 性 聚 合 物 溶 液 提 高 微 观驱 油 效 率 的 机 理 研 究 [/] 学 报 ,#!!*,##(-) :(!"($.[$] 王 启 民 , 冀 宝 发 , 隋 军 , 油 田 三 次 采 油 技 术 的 实 践与 认 识 [/] 石 油 地 质 与 开 发 ,#!!*,#!(#) :*"*(.[(] 温 诗 摩 擦 学 [0] : 清 华 大 学 出 版 社 ,*,,’:*$!"*$#.( 收 稿 日 期#!!%"!("!#改 回 日 期#!!%"*!"*!编 辑 孟 伟 铭 )-+石 油 学 报#!!#$卷万方数据聚合物驱提高驱油效率机理及驱油效果分析作者: 宋考平, 杨二龙, 王锦梅, 隋新光作者单位: 宋考平,杨二龙(大庆石油学院石油与天然气研究中心,黑龙江大庆,163318), 王锦梅,隋新光(大庆油田有限责任公司,黑龙江大庆,163453)刊名: 石油学报英文刊名: (期): 2004,25(3)被引用次数: 12次参考文献(6条)合物驱油机理和应用 1994(01)合物驱能否提高驱油效率的几点认识 2001(03)展新理论,搞好有战略意义的技术创新,确保大庆持续稳定发展 弹性聚合物溶液提高微观驱油效率的机理研究[期刊论文]001(04)庆油田三次采油技术的实践与认识[期刊论文]001(02)米摩擦学 1998相似文献(10条)福奎 聚合物驱波及系数和驱油效率的实验研究 2007目前对于水驱波及系数、驱油效率的研究取得了很多有价值的研究成果和认识,由于聚合物驱油技术的复杂性使我们对驱油机理尚未完全搞清,对聚合物驱驱油效率与波及系数量化指标仍然存在着不同的认识,内大型三维物理模型的驱油实验以及数值模拟方法,深入研究了聚合物驱的渗流机理,合物驱的主要作用在于提高波及系数,而且主要是提高中低渗透层的波及系数,1)流度比的改善提高了聚驱波及系数;(2)聚合物溶液剪切应力的增加,可以驱替孤岛状、膜状剩余油;(3)从聚合物对提高采收率的贡献程度来看,室内岩心模拟实验表明聚合物驱可提高驱油效率8﹪左右,右,右,右:右,相比于有隔层模型来说,无隔层模型的水驱波及系数相对低一些,合物驱波及系数和驱油效率的计算方法研究 6(1)根据室内三维物理模拟聚合物驱油实验含油饱和度的测定结果,深入探讨了非均质砂岩油田聚合物驱油过程中,扩大波及系数和增加驱油效率对提高采出程度贡献率的定量计算方法,3层非均质模型聚合物驱油过程中,聚合物驱提高采收率的贡献主要来源于提高波及系数的贡献,聚合物溶液在模型高渗透层内提高驱油效率作用的效果要好于中、惠芬 粘弹性聚合物溶液在油藏中的流动及提高微观驱油效率的机理 2001该文首先对聚合物驱基础理论、粘弹性流体模型、多孔介质模型以及粘弹性流体提高微观驱油效率的机理的研究现状进行了较为全面、合物驱与水驱相比,流体的渗流特性和驱油机理更加复杂,有关聚合驱基础理论还很不完善,对一些驱油现象只能从定性的角度去解释,文对驱油过程中的流变学、富流变学、渗流力学理论,合物驱波及系数和驱油效率实验研究 7(1)通过室内三维物理模拟驱油实验,研究了非均质砂岩油田聚合物驱油过程中波及系数与驱油效率的变化特征,有隔层的条件下,其次是低渗透层,聚合物驱的主要作用在于提高中、合物所具有的粘弹性能提高驱油效率,合物驱后用甜菜碱型表面活性剂提高驱油效率机理研究 8(4)利用新研制的甜菜碱两性表面活性剂及微观模型驱油实验,研究了两性表面活性剂驱油体系对水驱后盲端类残余油、柱状类残余油和油膜类残余油的作用机理,分析了这类残余油被驱替和运移过程及启动和运移机理,论述了该驱油体系对聚合物驱后残余油的作用和提高驱油效率的可能性,景 双河油田高含水期聚合物驱油藏数值模拟研究 2007石油是一种不可再生的资源,更是国家经济发展的重要经济命脉。随着油田的开采,尤其是高含水开采阶段,无论是经济指标,还是技术指标,都将变差。油井含水增加,产量下降,基本建设投资增加,成本增大。如何经济有效地开采水驱开发后残留在地层中的60剩余油,已成为世界各国油藏工程专家努力攻关的课题。聚合物驱是三次采油中较为成熟一种驱油技术。聚合物驱技术能够大大降低注入水的流度,控制水油流度比,并且提高驱油效率。目前,聚合物驱已进入了工业化生产和推广应用,吨聚合物的增油量达到了120水驱提高采收率10%河油田Ⅳ5次井网加密,目前已经处于高含水期开发阶段,并存在局部区域注采井网不完善、层间动用动用差异大、压力保持水平低等开发问题。本文对影响双河油田聚合物驱效果的关键因素进行了研究,注入速度、地层温度、渗透率变异系数和地层水矿化度是影响双河油田的关键因素。通过油藏数值模拟的手段研究了油藏剩余油分布,并对剩余油的潜力进行了分析,在此基础上分析了实施聚合物驱的可行性,设计并优选了注聚方案。庆长垣萨中及以北地区主力油层聚合物驱后剩余油分布规律2004本文针对影响聚合物驱后剩余油分布最重要的两个因素:聚合物驱微观驱油效率和波及体积,开展了天然岩心水驱和聚合物驱对比实验,用核磁共振、荧光分析方法,合物驱不但能够提高波及体积,而且能够提高驱油效率,但水驱在与聚合物驱不同的一些特殊条件下,也能够得到比聚合物驱高的驱油效率;对微观驱油过程开展了分子动力学研究,认识到聚合物驱提高驱油效率的根本原因,是注入剂分子对原油的碰撞、粘连和振动形成的推力和摩擦力;聚合物驱过程中,由于分子的相互碰撞和粘连而使聚合物分子不断储存和释放弹性能,使更多的不动油变为可动油,从而提高驱油效率;确定了聚合物驱后微观剩余油分布规律,定量给出了聚合物驱后不同类型微观剩余油所占的比例,给出了高、中、低不同强度聚合物驱部位的微观剩余油分布规律;利用密闭取心、测井水淹层解释资料分析和数模结果,玉波 化学驱波及系数和驱油效率的研究 2006自二十世纪五十年代开始,国内外就着手进行了油田开发晚期或水驱结束后的化学驱油技术研究,而在九十年代化学驱油作为我国注水开发油田提高采收率的重要方法,已经从机理研究、配方优选进入到先导性矿场试验阶段,特别是聚合物驱油技术已在大庆油田实现了工业性应用,了进一步提高化学驱的驱油效果,完善化学驱油机理,有必要对化学驱中的物理化学渗流机理进行深层次的、五"期间国家重点基础项目"大幅度提高原油采收率的基础研究"的目的,"化学驱驱油效率和波及系数研究"大庆油田为依托,充分利用丰富的密闭取心检查井岩心分析资料,总结出了大庆油田的水驱波及系数和驱油效率的变化特征,定量给出了大庆油田目前的水驱波及系数和驱油效率;依据砂岩油田的沉积规律,按照物理模拟的相似理论,设计出与大庆油田主力油藏相似的二维及三维非均质物理模型,并通过微观网络模型、大型二维平面均质模型及三维物理模型的驱油实验,对化学驱渗流机理、波及系数及驱油效率进行了研究,揭示了聚合物驱和三元复合驱的驱油效率、波及系数和最终采收率值大小,、设计并制作了五种大型物理模拟实验用的物理模型,从阿尔奇原理出发,通过测量电极间的电阻率来判断油层的含油饱和度,建立了一套由电极、数据采集板和数据输出终端(电脑)构成的自动化程度较高的测量、实现对微观驱油实验过程动态图像的连续录取(②对驱替过程的动态图象进行分析得到不同驱替倍数下的采出程度并绘制采收率曲线;③显示宏观目标(如水前缘)在整个模型中的运动轨迹;④在适当的放大倍数下,跟踪录取目标(如油珠)在孔隙中的运动情况,计算目标在每一时刻的特征参数,得到目标的运动轨迹;⑤对模型内的孔隙参数进行分析,得到微观模型孔隙、过密闭取心检查井岩心资料和储层预测分析与研究,间,间,观和岩心驱油实验结果均表明,聚合物驱的主要作用在于提高波及系数,而且主要是提高中低渗透层的波及系数其驱油机理是:(1)流度比的降低提高了聚合物驱的波及系数;(2)聚合物溶液剪切应力的增加,可以驱替孤岛状、膜状剩余油.(3)内岩心模拟实验表明聚合物驱可提高驱油效率8﹪右,右,右;右,相比于有隔层模型来说,无隔层模型的水驱波及系数相对低一些,元复合驱既能提高驱油效率,又能提高波及系数,其驱油机理是:(1)超低界面张力的作用,增加了毛管数,降低了剩余油含油饱和度,提高驱油效率;(2)聚合物的加入,增加了驱替剂的粘性,降低了油水流度比,减缓了指进现象,改善了驱替液的流场分布,增加了驱替液的波及系数;(3)三元复合体系与原油形成乳状液,在运动过程中不断碰撞、聚并,并逐渐形成油墙,扩大波及范围并将更多的微观残余油乳化分散成油滴驱替出来.(4)表面活性剂与碱的加入,三元复合驱结束后,而无隔层模型相对于有隔层模型来说,驱油效率和波及系数对采收率的贡献程度上看,三元复合体系充分发挥了其协同效应,大幅度提高了原油采收率,但为了充分发挥三元复合体系的驱替效果,应主要将三元复合体系注入到高渗透油层,同时将中低渗透油层用聚合物驱,之后进行二元体系驱替中低渗透层,实现总量不变的情况下,限含水条件下三元复合驱及聚合物驱提高采收率效果分析 4(3)以大庆油田杏二西油层为例,探讨长期含水100%、表明对于水驱采出程度非常高、地层中的原油主要是残余油的油层,采用三元复合驱可大规模驱动残余油、聚合物驱则仅通过扩大波及体积提高油田采收率,高含水、以残余油为主的油层采用聚合物驱不能提高驱油效率,因而其提高采收率幅度低,对类似杏二西油藏条件的油层不宜采用聚合物驱,河常规稠油油藏的聚合物驱问题研究 4(2)天然岩心、人造岩心和平面模型中进行室内实验,主要研究了常规稠油油藏水驱后进行聚合物驱的驱油效率和驱替特征;同时,前采用水驱的常规稠油油藏,在一定的油藏条件下,改用聚合物驱是可行的,聚合物驱不但可以提高波及系数,而且可以增加驱油效率,从而提高采收率;0条)刊论文]010(2)种预测聚合物驱开发动态的新模型[期刊论文]009(2)利油田不同类型油藏聚合物驱生产动态的定量表征[期刊论文])驱油过程中浮力对油滴运移的影响[期刊论文]然科学版) 2008(2)用球管模型评价岩石孔隙结构[期刊论文]006(1)驱油田强淹层继续利用地质可行性分析及实践[期刊论文])小河道砂体储层聚驱动态变化特点及调整措施[期刊论文]006(型功能单体的合成与聚合性能研究[学位论文]硕士 合物溶液对油相弯曲界面的携带作用[期刊论文]005(6)驱后剩余油分布规律及挖潜措施[学位论文]硕士 2005本文链接::武汉大学(授权号:011年4月17日
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